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LindnerButjerin
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Hochbahnsteig in Linden ??, 24 Aug. 2009 19:27
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Hallo,
ich persönlich würde einen Hochbahnsteig absolut NICHT begrüßen. Denkt man da an die Haltestelle Strangriede, sieht man, wie häßlich so ein Hochbahnsteig ist. Er passt nicht zu Linden! Gerade zwischen Küchengarten und Ungerstraße passt so ein Ungetüm überhaupt nicht rein. Aber typisch Üstra, sag ich da nur, lauter Fehlplanungen! Man hätte von Anfang an in der ganzen Stadt Niederflurbahnen einsetzen sollen, dann hätte man das Problem nie gehabt. Andere Alternative: Busse, statt der Bahn, da muss man nichts mehr umplanen, nur längere Busse einsetzen. Ich hoffe man kann den Bau der Hochbahnsteige noch verhindern!
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Redaktion halloLindenLimmer.de
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Hochbahnsteig in der Limmerstraße?, 25 Aug. 2009 04:53
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siehe auch Bericht
Die., 25.08.2009, Linden-Nord
Hochbahnsteig in der Limmerstraße?
Behinderte haben es schwer. Überall erwarten sie Hindernisse, die überwunden werden müssen. Ein besonderes Ärgernis sind diesbezüglich die öffentlichen Verkehrsmittel. Doch das ändert sich gerade. Hochbahnsteige sollen Abhilfe schaffen.
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Umfrage
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 25 Aug. 2009 20:55
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Was wollen die Lindener wirklich?
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achim
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mona
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 26 Aug. 2009 20:58
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Ich habe das Gefühl, mobilitätseingeschränkte Personen beschweren sich seltend, weil sie wissen, das sehr viel für sie getan wird. Natürlich geht nicht alles von heute auf morgen, es dauerd seine Zeit. Weiterhin, stelle ich fest, das viele Schreiber sehr unwissend sind. Wenn ich über etwas meckere, sollte ich mich vorher schlau machen.
Falls der Verdacht aufkommen sollte, kann i8ch nur sagen: nein, ich bin nicht bei der Üstra und auch kein Politiker oder ähnliches, ich bin nur ein Bürger der die Realität sieht und nicht das, w3as er gerne hätte.
die Üstra baut die Hochbahnsteige nicht.
Dann das Problem mit der Türöffnung vorne. Der Fahrer macht das, was man ihm sagt, sonst kann er seine Papiere abholen. Wenn man mal sieht, wieviel Schwarzfahrer jedes Jahr aufgegriffen werden, dann weiß man warum das so ist, sonst hätten wir die dreifache Zahl an Schwarzfahrer. Was mich aber am meisten ärgert, ist, das immer Unschuldige dran glauben müssen. Wie oft habe ich erlebt, das Fahrer angemacht wurden, für Sachen die sie nich zuverantworten hatten. Jeder sollte erst mal an seine eigene Nase fassen und dann vielleicht etwas sagen.
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mütze
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 28 Aug. 2009 07:05
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Ich brauch keinen Hochbahnsteig
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Mike S.
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 17 Sep. 2009 17:03
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habe dazu eben gefunden: http://oepnv.linden-nord.org/
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Martin
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 24 Sep. 2009 09:37
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Zum Kommentar von Ratsherr Jürgen Mineur
Zitat:
Der Bau eines Hochbahnsteiges am Küchengarten ist deshalb zu begrüßen.
Was bringt denn der Hochbahnsteig am Küchengarten, wenn am Steintor und Hbf weiterhin keine Hochbahnsteige geplant sind. Die sind nämlich gar nicht im Nahverkehrsplan vorgesehen bisher.
Zitat:
Auch über eine eingleisige Variante sollte nachgedacht werden.
Eine eingleisige Strecke ist immer ein betriebliches Hindernis. Außerdem werden eingleisige Strecken nicht vom Staat gefördert, deswegen auch die Gleisverschlingung in Rethen.
Zitat:
Außerdem ist auch bei Niederflurfahrzeugen ein Bahnsteig in der Straße erforderlich. Er hat zwar nur eine Höhe von 30 cm statt 82 cm, ist damit weniger massiv, verursacht aber die gleichen Probleme wie bei Hochflurtechnik.
Einen Bahnsteig braucht man bei NF-Technik nicht. Die ULF in Wien haben grade mal eine Stufe von 18cm über Straßenniveau. de.wikipedia.org/wiki/Ultra_Low_Floor. Außerdem kann man die Bahnen auch mit einer Rampe oder Hublift ausstatten. In Bremen wurde auch keine Haltestelle geändert.
Zitat:
Es wären speziell für Hannover entwickelt Fahrzeuge notwendig, da das Lichtraumprofil nicht einfach von anderen Konstruktionen übertragbar ist.
Warum braucht Hannover wieder ein eigenes entwickeltes Fahrezug? Andere Städte schaffen es ja auch vorhandene Fahrzeuge an ihr Netz anzupassen. Man müsste eben nur die Fahrzeugbreite von 2,40 beibehalten, damit die Fahrzeuge im Notfall im gesamten Netz fahren können und auch an den bestehenden Hochbahnsteigen vorbeipassen.
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Jan
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 24 Sep. 2009 10:58
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Ich komme zwar nicht aus Linden, aber ich finde es wichtig, dass eines Tages alle Haltestellen im Hannover für mobiltätseingschränkte Fahrgäste erreichbar sein müssen.
Ich will später mal als alter Tattergreis mit meinem AOK-Shopper überall ein- und aussteigen können, ohne darauf achten zu müssen, ob eine Haltestelle oder ein Fahrzeug behindertengerecht ist oder nicht. In Zukunft wird der Anteil solcher Kunden entscheidend größer werden. Die dürfen nicht ausgegrenzt werden.
Deshalb dürfen wir in Zukunft den Zustand in der Limmerstraße nicht so lassen, wie er jetzt ist. Wenn der D-Tunnel kommen sollte, dann unbedingt überall Hochbahnsteige. Falls er nicht kommt, ist die Niederflurtechnik durchaus zu begrüßen.
Hauptsache es ist behindertengerecht und im Intresse aller Fahrgäste. Auch für diejenigen, die nicht aus Linden kommen, sondern von außerhalb nach Linden fahren wollen.
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Mike S.
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 24 Sep. 2009 14:40
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Wenn der D-Tunnel kommen sollte, dann unbedingt überall Hochbahnsteige. Falls er nicht kommt, ist die Niederflurtechnik durchaus zu begrüßen.
Es spräche aber auch nichts dagegen, der Tunnel für Niederflurfahrzeuge zu bauen (der Unterschied ist minimal). Ein Mischbetrieb mit anderen Streckenästen ist im D-Tunnel ohnehin nicht vorgesehen.
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Sascha
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 05 Nov. 2009 12:29
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Es kann nicht sein das alle Stadtteile keine Probleme mit dem Vorhandenen System haben aber Linden unbedingt einen Sonderweg will. ganz ehrlich die Diskussion ist lächerlich weil es gibt in Hannover auch andere Orte an denen es ähnlich eng ist und ohne Probleme schmalere Hochbahnsteige errichtet wurden. Keiner meckert, keiner motzt dort. Wenn ich die Fotomontage betrachte verstehe ich nicht warum alle motzen??? Auch die vielgerühmten Niederflurbahnen die dann extra für die Lindener beschafft werden müssten brauchen 30cm Bahnsteige um Behindertengerecht zu sein, sind dann aber komplett inkompatibel zum rest des Systems. Was für ein Irrsinn! Die Linie 17 müsste so auch dran glauben, Nachtstern über die Tunnel wäre auch unmöglich, Express ebenso! Spätere Planungen bezüglich U-Bahn D> über Marienstraße - Sallstraße unmöglich. Und das nur wegen der Holzköpfigkeit eines kleinen teils Hannovers. Es kann nicht sein das EIN STADTTEIL der Stadt ein komplett neues System aufzwingen will. Was bin ich froh das ich in Wettbergen wohne und wir nicht so ein Affentheater machen.
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Lindener
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 06 Nov. 2009 21:28
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Linden ist eben nicht Hannover !!!
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Lindener
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 17 Nov. 2009 19:54
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danke für den Versuch einen Vergleich zwischen Niederflur- und Hochflurtechnik zu erstellen (http://www.hallolinden.de/2009/html/bericht_72-09.html).
Leider halte ich den Vergleich für reichlich ungünstig. Sie stellen hie den absoluten Niederflur-Worst-Case dar. Natürlich können auch bei Niederflurbahnen niveaugleiche Bahnsteige gebaut werden, so dass die gleiche Barrierefreiheit wie bei Hochbahnsteigen erreicht wird.
Nur wären diese Bahnsteige eben nicht 80cm hoch, sondern 18 bis 30cm. Auch hier frage ich mich, warum Sie gerade die deutlich ungünstigere 30cm Variante als "das NF-Beispiel" vorstellen.
Das eine Anhöhung von 18cm (praktisch ein üblicher Bordstein) auch auf der Limmerstr. problemlos umgesetzt werden könnte, liegt auf der Hand (ohne Bäume und Gastronomie zu opfern und die Straße zu teilen).
Jeder der ernsthaft glaubt, dass Hochbahnsteige irgendwelche Vorteile gegenüber modernen Niederflurbahnen hätten (die Systemfrage möchte ich an der Stelle ausklammern), kann ich nur empfehlen einen Blick nach Berlin, Wien und Zagreb (beispielhaft) zu werfen.
Zu sehen auch hier: http://www.youtube.com/watch?v=xcnW33HU7X8
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Klaus Öllerer
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Niederflurtechnik und Bahnsteig, 18 Nov. 2009 09:14
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@Lindener
Im Bericht wird erwähnt, dass eine Bahnsteighöhe die Einstiegshöhe vermindert.
Die Information, dass Niederflurtechnik auf Höhe Null möglich ist, füllt eine Wissenslücke in der Öffentlichkeit und hat für die weitere Diskussion Bedeutung.
Der Bericht spricht sich nicht für die eine oder andere Lösung aus. Er soll die Informationen liefern, die es dem Leser ermöglichen sich eine eigene Meinung zu bilden.
Das Video aus Berlin ist jetzt im Bericht verlinkt.
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Roman Geißler
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 19 Nov. 2009 09:41
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eine absenkung der fahrbehn und der gleise im haltestellenbereich der limmerstraße war noch nicht im gespräch. der bürgersteig könnte wie bisher als wartezone genutzt werden und geschäfte verlieren keinen platz für waren und kunden.
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Ideengeber
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 19 Nov. 2009 19:57
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Warum nicht gleich die Fahrbahn so weit absenken das die Hochbahnsteigbahnen da durch fahren können. Eventuell könnte man die Bahnen auch noch abdichten und den ganzen Graben mit Wasser fluten.
Grachten sind doch total in !!!
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test
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 19 Nov. 2009 20:19
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Also dieser Lift an der Tür sieht fehleranfällig und langsam aus. So was muss auch nach ein paar Jahren (Frost, Wasser, Streusalz, ....) noch zuverlässig funktionieren und nicht Wartungskosten ohne Ende produzieren. Nicht zu reden von dem Nerv wenn die Dinger nicht richtig funktionieren und die Bahnen dann ewig an der Haltestelle stehen.
Am besten die alten Planungen durchziehen, und dann ist Ruhe: http://commons.wikimedia.org/w/thumb.php?f=Hannover-Stadtbahn-d-linie-ihmezentrum.svg&width=1000px
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/De-h-lightrail-map-d-tunnel.png
Mir geht diese Rumkurverei mit der 10 sowieso schon ewig auf den Sack !
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LJA
Siedler
1 Beiträge
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 20 Nov. 2009 18:05
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Guten Morgen, Linden-Nord !
Seit 40 Jahren wird in Hannover an einem Stadtbahnsystem gearbeitet. Seit etwa 20 Jahren steht fest, dass es im Bereich der Limmerstr. auf absehbare Zeit keinen Tunnel geben wird. Vor 12 Jahren wurde auf der D-Linie, zwischen Ahlem und Limmer, damit begonnen Hochbahnsteige einzurichten, und seit mindestens 3 Jahren steht der Entschluß von Region und Üstra fest, in Zukunft nur noch Bahnen ohne Klappstufen anzuschaffen.
Aber erst, seit die Planungen für Hochbahnsteige in Linden-Nord konkret werden, wacht man dort anscheinend auf und kommt ganz spontan zu dem Entschluß, dass man doch lieber Niederflurfahrzeuge haben möchte. Ich hoffe, alle haben gut geschlafen.
Der Bau eines Stadt- bzw. U-Bahnsystems in einer Großstadt ist eine Jahrhundertaufgabe. Jetzt kurzfristig zu fordern, dass alle Vorleistungen doch bitte ignoriert und das Ganze auf die Wünsche eines einzelnen Stadtteils ausgerichtet werden solle, ist schon ziemlich dreist.
Dabei gehe ich in der Sache mit den Protestierern durchaus konform. Natürlich passen Hochbahnsteige nicht in die Limmerstr.
Aber die gleichen Leute, die jetzt Alarm geben, haben schon seit Jahren den Tunnelbau in diesem Bereich verhindert. Gleichzeitig haben ebenfalls viele dieser Leute vor knapp einem Jahr noch für einen Hochbahnsteig auf der Benno-Ohnsorg-Brücke gekämpft, obwohl klar war, dass viele Anwohner und Bahnbenutzer ihn dort nicht haben wollen. Hier wird offenbar mit zweierlei Maß gemessen.
Nebenbei bemerkt, kann ich auch die Bezirksratsfraktionen nicht verstehen, die jetzt bequem mit dem Strom fließen wollen. Die meisten der Abgeordneten wussten natürlich schon lange, was geplant war und wie es aussehen würde, also bitte keine Krokodilstränen aus dieser Ecke.
Insgesamt können wir uns jetzt schon einmal warm laufen, denn am Lindener Markt werden wir in ein paar Jahren genau wieder das gleiche Problem haben. Aber ich fürchte, dieser Zug ist für Linden insgesamt abgefahren, da viele ja nur den Vorgaben einiger, vermeintlich politisch korrekter, Großkopfeten folgen, anstatt sich eigene Gedanken zu machen.
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Technik Fan
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 20 Nov. 2009 22:20
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Wird nicht auch immer noch eine Strecke für den Transrapid gesucht. In 30 Sekunden zum Krößcke das hätte doch was.
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Gabriele Steingrube
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 22 Nov. 2009 15:14
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Hallo,
für die CDU Linden-Limmer habe ich mich schon immer gegen die Hochbahnsteige ausgesprochen. Auch wollten wir keinen Hochbahnsteig an der Benno-Ohnesorg-Brücke.
Leider haben wir zu wenig Unterstützer in dieser Sache. Es muss andere Lösungen geben, als Hochbahnsteige. Der Besteller, hier die Region Hannover und die Üstra müssen flexibler auf die Wünsche ihrer Kunden reagieren.
Gabriele Steingrube
Farktionsvorsitzende der
CDU Linden-Limmer
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Beobachter
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 23 Nov. 2009 08:01
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Das klingt ja toll, alle sind gegen den Hochbahnsteig. Im Bezirksrat hatte ich da einen etwas anderen Eindruck. Aber das scheint halt Politik zu sein. Hauptsache man ist gegen die anderen.
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Lindener Nachtschattengewächs
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 23 Nov. 2009 22:08
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So ist das eben bei unserer rot-grünen Mehrheit im Bezirksrat!Vor Ort sind sie gegen alles, aber im Stadtrat und in der Regionsversammlung da machen sie eben ihr Ding. Es kümmert sie wenig, was wir in Linden denken! Ich erinnere nur an die Stadtteilbibliothel, viel Geschwätz im Bezirksrat und gar nix davon im Rat. Der Herr Oberbürgermeister Weil hat seine Genossen und ihre grünen Gehilfen im Griff! Respekt Herr Oberbürgermeister! Vielleicht kommt ja Hr. Weil noch zur Einsicht und verhindert den monströsen Hochbahnsteig.
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Thilo Vierhuff
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 09 Dec. 2009 12:59
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In der Diskussion über Hochbahnsteige möchte ich mal eine neue Idee einbringen. Vielleicht kann jemand sagen, ob das praktikabel ist.
Wie wäre eine Lösung "Hochbahnsteig light", ein Kurz-Hochbahnsteig, der nur über einen Teil der Bahn, beispielsweise über zwei Türen geht? Diese beiden Türen öffnen sich auf einer Ebene wie der Fußboden im Fahrzeug, während bei allen anderen Türen wie bisher die Trittstufen ausklappen. Rollstuhlfahrer, Leute mit Kinderwagen etc. können dann die beiden Türen am kurzen Hochbahnsteig benutzen.
Bei einem Kurz-Hochbahnsteig über zwei Türen wäre eine Länge von 9 m ausreichend, soll er bei den grünen Stadtbahnen über die zweite und mittlere Tür (bei insgesamt 5 Türen pro Fahrzeug) gehen, bei der Nutzung der ersten und zweiten bzw. der letzten beiden Türen reichen sogar 8 m. Die Silberpfeile haben die Türen paarweise hintereinander in einem noch geringeren Abstand. Bei ihnen sollte logischerweide der Bereich vor dem Kurz-HBS zum Stehen kommen, in dem die Klappsitze bzw. der Raum für Rollstühel, Kinderwagen und Fahrräder ist.
Ein 8 m langer Hochbahnsteig auf der Limmerstraße hat kaum mehr an Barrierewirkung wie die bestehenden Haltestellen-Wartehäuschen.
Damit nicht übermäig viel Platz für den Zugang zum HBS in Form einer Rampe verbraucht wird, kann ein Hublift, in Form etwa einer 1x1 bis 1x1,50 m großen Eisenplatte installiert werden, der Rollstuhlfahrer zwischen Hochbahnsteig- und Straßenebene befördert. Weiter ist der Zugang über eine normale Treppe möglich, in der eine steile Rampe integriert ist, um Kinderwagen, Fahrräder und ähnliches hoch und runter zu schieben (wie bei den Treppen neben der Benno-Ohnesorg-Brücke herunter zur Ihme hinter dem Irish Pub).
Bei dieser Lösung muss nicht ein neues Niederflurbahnsystem angeschafft werden, das nicht mehr den Tunnel befahren kann (Expressfahrten, NSTV). Auch wird ein (kostpieliger) Abriss der HBS in Ahlem, Limmer und am Aegi überflüssig.
Solche Kurz-HBS könnten heben den Haltestellen Küchengarten/Ihmezentrum und Leinaustr. auch beispielsweise am Steintor/Kurt-Schumacher-Str. und am Hbf/Ernst-August-Platz installiert werden, um für Rollstuhlfahrer die Verkehrsverbindung in die Innenstadt zu erleichtern.
Zu klären bleibt noch folgendes:
- Ist es möglich, dass die Stadtbahnwagen nur an zwei Türen ebenerdig öffnen, während sie an allen übrigen Türen die Stufen ausfahren? Bzw. ist es technisch machbar, sie so umzurüsten, dass sie das können?
-Können die Fahrer so passgenau khalten, dass die vorgesehenen Türen sich im Bereich des Kurz-HBS befinden?
-Besteht eine erhöhte Unfallgefahr durch irrtümliches Herausklappen der Stufen im HBS-Bereich bzw Öffnen auf einer Ebene außerhalb des HBS? wenn ja, wie lässt sich das verhindern?
-Ist die Lösung mit den Hubliften praktikabel? (Sicherheitsvorschriften/Sicherheits-Geländer, Schutz vor Missbrauch und Vandalismus. Ist her eine Lösung denkbar wie mit den Schlüsseln für Behinderten-WC‘s auf Autobahnraststätten)?
-Ist die Änderung der Fahrtichtung an den Endhaltestellen am Aegi und in Ahlem ein Problem?
Können an den bestehenden HBS auf der Linie 10 die Bereiche markiert werden, in denen die Türen zum Halten können, die bei den neuen Kurz-HBS Haltestellen im HBS-Bereich sind? damit betroffene Fahrgäste an der richtigen Tür einsteigen und nicht erst beim Ausstieg auf der Limmerstr. sich durch die Bahn bewegen müssen, was mit Rollstüheln oder Kinderwagen schwer bis unmöglich ist.
Ich warte auf Antworten/Kommentare
Gruß
Thilo Vierhuff
Thilo Vierhuff
Blumenauer str. 13
30449 Hannover
0511/441574
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Dirk_H
Siedler
1 Beiträge
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 19 Dec. 2009 08:02
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Die Linie 10 ist weder in Hannovers Stadtbahnnetz, noch auf ihrer Strecke alleine. Die jetzt schon mit auf dieser Strecke fahrende Linie 17 hat von der Wallensteinstraße bis zum Allerweg Hochbahnsteige, nach der Anbindung Hemmingens startet sie dann schon ab Wettbergen und auch hier werden Hochbahnsteige kommen. Die projektierte Verstärkerlinie "19" von Empelde, eventuell Ronnenberg, soll auch über Clevertor fahren.
Der Einsatz von Niederflurbahnen an Hochbahnsteigen ist aus naheliegenden Gründen unmöglich.
Eine Entscheidung gegen Niederflur ist vor Jahrzehnten schon gefallen. Heutzutage würde man das Netz natürlich komplett mit Niedeflurtechnik ausrüsten. Allerdings ist ein Rückbau in den Tunnelstationen schlichtweg unmöglich. Die Rückzahlung der Fördermittel für sämtliche Hochbahnsteige ist ebenso unmöglich. Zudem sind die neuen TW3000 so gut wie bestellt, deren Haltbarkeit gut 30 Jahre betragen sollte. So lange mindestens bleibt uns die Hochflurtechnik erhalten.
Ich habe durchaus Verständnis dafür die Gestaltung zukünftiger Stadtbahnhaltestellen so ideal wie möglich in das Stadtbild einzupassen, so wie es an meiner Haltstelle "Leinaustraße" vor einigen Jahren geschehen ist.
Doch bin ich dagegen, die durch Linden fahrenden Bahnen noch mehr vom Rest des Systems abzukoppeln.
Die zum Glück durch die Verantwortlichen beendete Diskussion um NF-Technik sollte eine Chance sein die vorhandenen Möglichkeiten so gut und zukunftsweisend zu nutzen wie möglich. Sei es durch Mischformen in der Haltestellengestaltung (Absenkung der Bahntrasse mit leichter Anhebung des Bürgersteiges) oder Beschreitung neuer Wege (Verlegung der Bahnstrecke durch den Kötnerholzeg und die Fössestraße, Untertunnelung der Limmerstraße).
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Jürgen Wessel
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 11 May. 2010 23:08
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Ich komme zurück auf einen, wie ich meine, überfälligen Punkt:
Ich schlage vor, daß bei der Haltestelle Falkenstraße/Schwarzer Bär der Linie 9 auch einmal eine Fahrgastbefragung durchgeführt wird. Vor dieser Befragung scheut man vermutlich deshalb zurück, weil man das Ergebnis ahnt: 99,9 % der Fahrgäste wollen Ende 2011 weiter dort ein- und aussteigen und nicht auf der Benno-Ohnesorg-Bücke.
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Sparfuchs
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Hochbahnsteig kosten Geld, viel Geld, 20 May. 2010 08:29
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Alle reden von Verschuldung, niemand kommt auf die Idee zu sparen.
Angesichts der enormen Schwierigkeiten mit dem Euro, der EU und unseren staatlichen und stätdischen Haushalten: Können wir uns das überhaupt noch leisten?
Was bisher ohne ging, wird auch noch weitere 10, 20 oder 50 Jahre so gehen.
Wollen wir uns weiter kaputtverschulden?
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der-kuddel
Bürger
75 Beiträge
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 21 May. 2010 10:56
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Vielleicht werden wir den Griechen noch dankbar sein das sie uns in den Ruin treiben. Dann können die Schlauköpfe hier uns wenigstens nicht die ganze Stadt zubetonieren.
Mein Fazit dazu: Wählt SPD!
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DieKlatsche
Siedler
15 Beiträge
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 01 Jul. 2010 10:18
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schon interessant zu lesen was hier so steht .....ich bin gepannt wie es ausgeht
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Simbo
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 07 Jul. 2010 08:07
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Jürgen Wessel:
Ich komme zurück auf einen, wie ich meine, überfälligen Punkt:
Ich schlage vor, daß bei der Haltestelle Falkenstraße/Schwarzer Bär der Linie 9 auch einmal eine Fahrgastbefragung durchgeführt wird. Vor dieser Befragung scheut man vermutlich deshalb zurück, weil man das Ergebnis ahnt: 99,9 % der Fahrgäste wollen Ende 2011 weiter dort ein- und aussteigen und nicht auf der Benno-Ohnesorg-Bücke.
Bitte bei der Diskussion um die Haltestelle auf BOB nicht vergessen, das die BIU in den neunziger Jahren Jahren genau diese Haltestelle gefordert hat, in der Broschüre "Let‘s go West" (Seite 22 und Anlage 11B).
Ja, das ist genau die gleiche BIU welche jetzt die Einführung von NF-Bahnen fordert.
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iman
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RE: Hochbahnsteig in Linden ??, 03 Mar. 2011 16:33
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eigentlich bin ich auch absoulut dagegen,aber anderer seits haben es geh behinderte dann viel leichter.
ISt auch ein nachteil für die geschäfte die da sind, weil sie dann weniger platz vor dem geschäft haben...(z.B.das Riva)
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